Киев Line

Наразі повним ходом ідуть налагоджувальні роботи та підготовка до обкаточних випробувань зчепу з п’яти вагонів виробництва ВАТ «Кременчуцький вагонобудівний завод (КВБЗ), м. Кременчук.

У вагонах монтується система реєстрації параметрів руху, система автоматичного регулювання швидкості та проходить налагодження пневматичне обладнання. Також проводяться додаткові випробування системи вентиляції в зв’язку зі внесенням змін до алгоритму роботи з метою усунення попередньо виявлених зауважень.

Водночас, проходять наладку 8 головних вагонів серії 81-540.2К (аналогічних 81-717.5М) виробництва ЗАТ «Вагонмаш», м. Санкт – Петербург, що надійшли до Київського метрополітену 9 квітня.

Найближчим часом надійдуть 6 проміжних вагонів серії 81-541.2К виробництва ВАТ «Метровагонмаш», м. Москва.

Основні відмінності в характеристиках нових вагонів:

• оновлений інтер’єр та екстер’єр;
• застосування світлової полоси в салоні вагонів;
• нові оздоблювальні панелі стін та стелі;
• оновлена кабіна машиніста з застосуванням безконтактного контролера;
• сидіння для пасажирів в салоні вагонів виробництва ВАТ «КВБЗ» оздоблені антивандальним покриттям яскравих кольорів
(примітка: антивандальне покриття сидінь мають тільки вагони виробництва ВАТ «КВБЗ», в російських вагонах – сидіння з каркасом з склопластику та вставками з коричневої вінілісшкіри (дермантину);
• в головних вагонах виробництва ВАТ «КВБЗ» передбачені місця для закріплення інвалідного візка для більш комфортного пересування метрополітеном пасажирів з фізичними вадами.

Після проведення відповідних налагоджувальних робіт та обкаточних випробувань, нові вагони надійдуть в експлуатацію на Сирецько – Печерську лінію.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Виповнюється 25 років Вагоноремонтному заводу — структурному підрозділу Київського метрополітену. Значення заводу для підприємства в цілому важко переоцінити, адже його працівники вирішують відповідальні завдання щодо підтримки рухомого складу метрополітену в технічному стані відповідно до вимог і норм його безпечної експлуатації, забезпечують ефективність та ритмічність пасажирських перевезень.

На завод покладено завдання з виконання капітального, середнього та інших видів ремонту рухомого складу, що включає повний цикл робіт з ремонту тягових двигунів, мотор-компресорів, колісних пар, обладнання вагонів (електричне, пневматичне, кузовне, відновлення вузлів та деталей), а також виготовлення запасних частин, нестандартного устаткування тощо.

Нині Вагоноремонтний завод працює у напружених умовах, оскільки з 669 вагонів експлуатаційного парку нормативний ресурс експлуатації 31 рік вже вичерпали 193 вагони. Тому обсяги ремонту рухомого складу постійно збільшуються, потребують все більше фінансових, матеріальних і трудових ресурсів для забезпечення надійної експлуатації вагонів та підвищення культури обслуговування пасажирів.

Незважаючи на фінансові негаразди на підприємстві, колектив заводу на чолі з директором Анатолієм Гомоляко, не лише самовіддано трудиться і успішно справляється з поставленими виробничими завданнями, а й бере участь у спортивних змаганнях, виборюючи призові місця.

Колектив Київського метрополітену щиро вітає колег по цеху з ювілеєм та бажає й надалі зберігати відданість справі, бачити в ній і джерело натхнення, і запоруку особистого щастя та успіхів. Нехай ваша праця приносить лише радість і добробут, а життєва енергія та оптимізм будуть вашими вірними супутниками!

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua