Поиск по этому блогу

Translate

Статистика сайта



Flag Counter
Показаны сообщения с ярлыком метро киев адреса. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком метро киев адреса. Показать все сообщения
понедельник, 30 декабря 2013 г.
В останні вихідні цього року метро було не таким, як зазвичай. Святкові корективи в його звичну роботу внесла молодь метрополітену – вони провели низку яскравих флешмобів на різних станціях підземки. Два дні поспіль молоді метрополітенівці вітали пасажирів із наступаючим Новим роком – за власної ініціативи, власними зусиллями та власним коштом.

У суботу 28 грудня ініціатори в форменому одязі разом із Дідом Морозом та Снігуронькою влаштували імпровізоване дійство в середній залі станції «Площа Льва Толстого». В торці станції облаштували робоче місце Діда Мороза – декорували стіни новорічними прикрасами, банерами й плакатами, поставили ялинку, увімкнули тематичну музику та приготували багато подарунків і сюрпризів для маленьких пасажирів.

Святковий захід розпочався виступами танцювальних колективів, які погодилися безоплатно підтримати ініціативу метрополітенівців. Після запальних виступів танцівників Дід Мороз зі Снігуронькою перейшли до роздачі подарунків малечі. Молодь метрополітену завчасно заготувала для дітлахів величезний мішок цукерок та мандаринів, книжки «Веселі правила Метроші» та листівки.

Організатори через гучномовці вітали пасажирів, висловлювали їм щирі побажання на прийдешній рік, запрошували дітей підходити до Діда Мороза за подарунками. Малеча із радістю сприйняла таку можливість. Маленькі пасажири ділилися з Дідом Морозом своїми мріями, розповідали віршики, співали пісні, фотографувалися.

На заготовлених листівках дітвора писала Дідові Морозу які подарунки бажає побачити під ялинкою в новорічну ніч. Ці листи вони опускали в спеціальну чарівну скриньку з безумовною вірою в здійснення своїх мрій.

Молодь метрополітену залучала малечу до дійства, водила з дітьми хороводи, вітала дорослих та дарувала щирі усмішки і гарний настрій.

Пасажири охоче фотографувалися з Дідом Морозом, Снігуронькою і співробітниками метро. А на знак подяки за організоване в підземці свято люди писали на плакатах свої побажання колективу метро.

У неділю 29 грудня святкові сюрпризи в підземці продовжилися. Молоді метрополітенівці із Дідом Морозом та Снігуронькою проїхалися станціями метро. На ескалаторах ініціатори вітали пасажирів, тримаючи в руках плакати та повітряні кульки, читали вірші, скандували «З Новим роком!».

На платформах станцій головні новорічні персонажі дарували дітям ласощі та листівки, а дорослим – кишенькові календарі з зображенням найгарнішої станції Київського метрополітену «Золоті ворота». При цьому лунала святкова музика, метрополітенівці танцювали з пасажирами, вітали їх та отримували привітання у відповідь.

Не залишився без уваги й рухомий склад. Зачинщики свята заходили у вагони з музикою, прикрашали їх повітряними кульками, новорічною атрибутикою - дощиком, ялинковими прикрасами, серпантином та плакатами, а пасажирам дарували календарі, вітали їх словами й усмішками.

Слід зазначити, що ці акції молодь Київського метрополітену організувала, щоб довести пасажирам, що підземка – це не лише бетон і метал, а, передусім, люди – величезний колектив, який цілодобово, щоденно працює для пасажирів. І не просто працює, а старається!

Заходи мали успіх серед пасажирів – люди усміхалися, фотографували та знімали дійства на телефони, дякували активістам за приємні емоції.

Молодіжний колектив сподівається, що влаштовані ним святкові акції сподобалися не лише пересічним громадянам, а й керівництву підприємства. Адже в флешмоби працівники вклали не лише власні час, зусилля та кошти, а й головне – душу!

З Новим роком вас, дорогі пасажири та працівники метрополітену! Бадьорості духу, молодіжної вдачі та гарного вам настрою!

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
четверг, 4 августа 2011 г.
3 серпня 2011 року в актовому залі Київського метрополітену відбулося громадське обговорення Стратегії розвитку транспорту та транспортної інфраструктури м. Києва до 2025 року, у якому взяли участь заступник начальника Головного управління транспорту та зв’язку Київської міської державної адміністрації Тимченко Б.В., начальник КП "Київський метрополітен" Федоренко В.І., генеральний директор КК "Київавтодор" Глінський Г.Я., генеральний директор КП "Київпастранс" Ламбуцький М.М, представники різних громадських організацій територіальної громади, не байдужих до майбутнього розвитку міста Києва.

Як зазначив у своєму виступі Тимченко Богдан Вікторович, стратегія – це конкретний документ з цифрами і графіками, який дає розуміння того, в якому напрямку розвиватиметься місто. "Стратегія визначає стратегічні пріоритети розвитку міста і ключові показники, яких необхідно досягти в довгостроковій перспективі. Це базовий документ, який знайде відображення в десятках законів, сотнях розпоряджень міськдержадміністрації та рішень Київради. Проект Стратегії було розроблено таким чином, щоб мінімізувати фінансове навантаження на бюджет столиці, залучити якомога більше приватних інвестицій" — наголосив представник профільного управління КМДА.

Начальник комунального підприємства "Київський метрополітен" Федоренко В.І. у своєму виступі відзначив, що Стратегія – це необхідний етап розробки планів розвитку міста Києва, в тому числі, і транспорту, який завжди відіграє ключову роль у життєдіяльності будь-якого мегаполісу.

Володимир Іванович звернув увагу присутніх на дослідження Фонду "Ефективне Управління", що увійшли в основу проекту Стратегії. Шляхом опитування жителів міста виявлено, що якість роботи метрополітену оцінено досить високо в порівнянні з іншими видами громадського транспорту.

Згідно дослідження, структура використання транспорту населенням Києва така: питома вага перевезень метрополітеном складає 48%, маршрутним таксі - 26%, тролейбусом - 12%, автобусом та трамваєм – по 7%. Тобто, альтернативи метрополітену на сьогодні немає і це вказує на те, що даний вид транспорту необхідно розвивати, і ця робота потребує значної уваги і відповідного місця в Стратегії розвитку м. Києва. В процесі розвитку метрополітену є дві складові: модернізація існуючих ліній метрополітену та розбудова нових ліній. Модернізація існуючого метрополітену - це, в першу чергу, модернізація його інфраструктури: рухомого складу, у тому числі, й ескалаторів, інженерних систем, споруд, тунелів тощо. Є проблемні переходи та станції, на яких необхідно будувати другі виходи або додаткові переходи.

"Сьогодні і пасажири і метрополітен відчувають завантаженість станцій, і ця завантаженість в години-пік сягає 114%. Це значно менше, ніж пікова завантаженість наземного транспорту. Проте наша мета - знизити такий показник до 95%. Рухомий склад в години-пік завантажений на 125%, необхідно знизити також до 95%" — зробив акцент Володимир Іванович.

Далі керівник метрополітену детально розповів про основні напрямки розвитку та будівництва мереж Київського метрополітену на період до 2025 року, які запропоновані до Стратегії розвитку м. Києва до 2025 року.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
понедельник, 6 сентября 2010 г.
З 1 вересня 2010 року, у зв’язку зі збільшенням перевезень в осінньо-зимовий період, на Святошинсько-Броварській лінії у робочі дні вводяться "засилочні" поїзди.

Відтак, у робочі дні у ранкові години "пік" зі станції "Лісова" до станції "Чернігівська" п’ять поїздів будуть відправлятися без пасажирів, а саме:

о 8год. 09хв. 30с.,
о 8год. 15хв. 30с.,
о 8год. 21хв. 30с.,
о 8год. 27хв. 40с.,
о 8год. 34хв.

Посадка пасажирів на "засилочні" поїзди здійснюватиметься зі станції "Чернігівська".

Як показала практика, застосування "засилочних" поїздів значно поліпшує умови користування метрополітеном у ранковий час "пік" на станціях "Чернігівська", "Дарниця" та "Лівобережна".

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua
понедельник, 19 апреля 2010 г.
Наразі повним ходом ідуть налагоджувальні роботи та підготовка до обкаточних випробувань зчепу з п’яти вагонів виробництва ВАТ «Кременчуцький вагонобудівний завод (КВБЗ), м. Кременчук.

У вагонах монтується система реєстрації параметрів руху, система автоматичного регулювання швидкості та проходить налагодження пневматичне обладнання. Також проводяться додаткові випробування системи вентиляції в зв’язку зі внесенням змін до алгоритму роботи з метою усунення попередньо виявлених зауважень.

Водночас, проходять наладку 8 головних вагонів серії 81-540.2К (аналогічних 81-717.5М) виробництва ЗАТ «Вагонмаш», м. Санкт – Петербург, що надійшли до Київського метрополітену 9 квітня.

Найближчим часом надійдуть 6 проміжних вагонів серії 81-541.2К виробництва ВАТ «Метровагонмаш», м. Москва.

Основні відмінності в характеристиках нових вагонів:

• оновлений інтер’єр та екстер’єр;
• застосування світлової полоси в салоні вагонів;
• нові оздоблювальні панелі стін та стелі;
• оновлена кабіна машиніста з застосуванням безконтактного контролера;
• сидіння для пасажирів в салоні вагонів виробництва ВАТ «КВБЗ» оздоблені антивандальним покриттям яскравих кольорів
(примітка: антивандальне покриття сидінь мають тільки вагони виробництва ВАТ «КВБЗ», в російських вагонах – сидіння з каркасом з склопластику та вставками з коричневої вінілісшкіри (дермантину);
• в головних вагонах виробництва ВАТ «КВБЗ» передбачені місця для закріплення інвалідного візка для більш комфортного пересування метрополітеном пасажирів з фізичними вадами.

Після проведення відповідних налагоджувальних робіт та обкаточних випробувань, нові вагони надійдуть в експлуатацію на Сирецько – Печерську лінію.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Архив блога