Киев Line

5 листопада 2010 року в Національному палаці мистецтв «Україна» відбулися урочисті заходи з нагоди 50-ї річниці від дня пуску першої дільниці Київського метрополітену. В рамках цих заходів Президент України Віктор Янукович вручив нагороди працівникам Київського метрополітену.

Орденом "За заслуги" ІІІ ступеню нагороджені:

Федоренко Володимир Іванович - начальник Київського метрополітену;
Дворський Володимир Іванович - начальник електродепо "Оболонь";
Виноградов Іван Андрійович - колишній працівник метрополітену, майстер виробничого навчання електродепо "Дарниця";
Бершадський Михайло Іванович - машиніст електропоїзда електродепо "Дарниця";
Майоренко Олексій Іванович - слюсар-електрик з ремонту електроустаткування вагоноремонтного заводу.
Медаллю "За працю і звитягу" нагороджені:

Білик Михайло Максимович - водій дрезин служби колії, тунельних споруд та будівель;
Терещенко Анатолій Павлович - електромонтер з ремонту та обслуговування пристроїв сигналізації, централізації та блокування служби сигналізації.
Почесне звання "Заслужений економіст України" отримала

Шаблій Людмила Миколаївна - головний економіст метрополітену, начальник управління економіки та праці.
Почесне звання "Заслужений працівник транспорту України" отримали:

Мозолевич Олександр Леонідович - голова Об'єднаної профспілкової організації метрополітену;
Машовець Валерій Михайлович - заступник начальника метрополітену – начальник ескалаторної служби;
Атлас Віктор Анатолійович - начальник служби рухомого складу;
Ткачук Сергій Дмитрович - начальник служби руху;
Попко Віталій Пилипович - начальник електромеханічної служби;
Хрипко Володимир Михайлович - начальник випробувально - обстежувальної станції служби колії, тунельних споруд та будівель;
Черноусов Андрій Володимирович - машиніст-інструктор локомотивних бригад електродепо "Дарниця";
Кобець Анатолій Миколайович - машиніст електропоїзда електродепо "Харківське";
Коноваленко Микола Олександрович - старший майстер електродепо "Оболонь".

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Упродовж 11 місяців 2009 року на адресу метрополітену від громадян надійшло 2812 звернень. Найбільше їх надійшло від пасажирів, незадоволених чергами біля касових вікон, відсутності у продажу проїзних квитків, надання касирами решти купюрами не того номіналу, який вимагає пасажир. Як свідчить практика, пік таких звернень припадає на перші та останні числа місяця, коли пасажири масово купують проїзні квитки.

Також багато звернень надходило від пасажирів, незадоволених роботою працівників контрольних пунктів метрополітену. Пасажири не згодні з вимогами працівників метрополітену пред’являти посвідчення у розгорнутому вигляді, сплачувати за перевезення багажу, який підлягає оплаті. Також деякі пасажири намагаються пройти без оплати через контрольний пункт до магазинів та банкоматів, що розташовані за турнікетами, та перевозити багаж на візку чи велосипеди, а це, як відомо, заборонено Правилами користування метрополітеном.

Чимало звернень надійшло з питання пільгового проїзду окремих категорій громадян, найчастіше - порядку надання безкоштовного проїзду учням та пенсіонерам.

Четверте місце у списку посідають звернення від пасажирів, незадоволених інтервалами руху поїздів на всіх лініях метро, особливо в години «пік», та виникненням збоїв у графіку руху поїздів при виникненні порушень у роботі метрополітену.

Вдвоє менше звернень, порівняно з аналогічним періодом минулого року, надійшло від пасажирів, незадоволених розміщенням великої кількості реклами у вагонах та на станціях метрополітену.

Також значно зменшилась кількість звернень стосовно незадовільної роботи пасажирської автоматики. Найбільше з них стосувалися несвоєчасного завантаження автоматів видачі жетонів касирами станцій.

Були у метрополітені і «сезонні» звернення, наприклад, пасажири влітку скаржилися на вентиляцію у вагонах. Більшість з них стосувалась вагонів Крюковського заводу. Після виконання фахівцями заводу робіт з модернізації вентиляційної системи, такі звернення перестали надходити.

Слід наголосити, що у метрополітені виважено ставляться до розгляду кожного звернення пасажирів. На підприємстві діє Порядок розгляду звернень, затверджений начальником метрополітену, розроблений на підставі Закону України «Про звернення громадян» та Указу Президента «Про першочергові заходи щодо забезпечення реалізації та гарантування конституційного права на звернення до органів державної влади та органів місцевого самоврядування».

Згідно з вищезазначеним Порядком, при надходженні звернення, яке стосується порушень посадових обов’язків працівниками метрополітену, створюється спеціальна комісія, яка ретельно розглядає всі обставини випадку, переглядає архів відеоспостереження і приймає остаточне рішення щодо правомірності дій причетного працівника. В окремих випадках, до розгляду таких звернень залучаються і самі заявники за їх згодою. За звітний період таких службових перевірок проведено 35.

Згідно з чинним законодавством, всі заявники отримали відповіді на власні звернення: тим, хто залишив адресу, надавались письмові відповіді, а тим, хто залишив номер телефону - відповідь надавалась телефоном.

Водночас, на тлі невдоволень, приємно вирізняються подяки, які надійшли від пасажирів на адресу метрополітену. Із загальної кількості звернень - 2812, за 11 місяців поточного року подяк надійшло 181. Всі вони стосуються окремих історій перебування пасажирів у метро. Проте, якщо охарактеризувати їх зміст загалом, то всі вони атестуються так: «за чуйне ставлення працівників метрополітену до пасажирів».

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Так прокоментувала начальник прес-служби Київського метрополітену Надія Шумак заяву голови Київської управи Української народної партії Володимира Шовкошитного. За словами Шумак, представник УНП абсолютно не володіє ситуацією на підприємстві, інакше не робив би таких гучних та безпідставних заяв.

«Справа у тому, що ініціювати перевірку Контрольно-ревізійного управління не потрібно, оскільки саме зараз представники цієї поважної установи у плановому порядку працюють на підприємстві. А в цілому, метрополітен перевіряється різними контролюючими організаціями кілька десятків разів на рік» — сказала Надія Шумак.

Фінансові показники підприємства свідчать, що розрахунки політика, не обізнаного у господарській діяльності метрополітену, далекі від істини. Зокрема, пан Шовкошитний не знає, що 22% пасажирів метро – чисті пільговики, 6% пасажирів - студенти, які їздять за тарифом 50 відсотків від вартості проїзду, 23% пасажирів користуються річними проїзними, у яких вартість проїзду закладена на рівні 50 копійок за одну поїздку. І лише 49 % пасажирів сплачують за проїзд 1,70 грн.

«Так само представник УНП не відає про те, що у першому кварталі нинішнього року витрати підприємства на забезпечення життєдіяльності перевищили на 67 млн. грн. його доходи. Але це не результат «неефективного управління коштами», як зазначає Шовкошитний, а результат того, що вже півроку бюджети перестали дотувати метрополітен та компенсовувати витрати на перевезення пільгових пасажирів. Нині підприємство змушене боротися за виживання лише власними силами.

Прикро, що задля одноденного піару політики можуть робити непродумані висновки. Хочеться порадити представникам політичних партій більше дбати про імідж – свій і партії, а то в гонитві за миттєвою славою можна розгубити останні крихти довіри виборців» — сказала прес-секретар столичного метро.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua