Киев Line

З 1 вересня 2009 року, у зв’язку з введенням на Святошино-Броварській лінії у робочі дні графіка руху з максимальними розмірами пар поїздів на годину та збільшенням перевезень в осінньо-зимовий період, вводяться «засилочні» поїзди.

Відтак, у робочі дні зі станції «Лісова» шість поїздів будуть відправлятися без пасажирів, а саме: о 8год. 09хв. 30с., о 8год. 15хв. 30с., о 8год. 21хв. 30с., о 8год. 27хв. 40с., 8год. 34хв. та о 8год. 40хв. 20с.

Посадка пасажирів на «засилочні» поїзди здійснюватиметься зі станції «Чернігівська».

Як показала практика, застосування «засилочних» поїздів значно поліпшує умови користування метрополітеном пасажирами у ранковий час «пік» на станціях «Чернігівська», «Дарниця» та «Лівобережна».

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

26 червня 2009 року в Київській міській державній адміністрації відбулося розширене засідання Колегії виконавчого органу про стан виконання Указу Президента України від 25.02.2008 року № 157/2008 «Про невідкладні заходи щодо розвитку міста Києва».

На Колегії з доповіддю виступив начальник Київського метрополітену Петро Мірошников, де зазначив основні завдання, визначені Указом Президента в частині розвитку метрополітену. Основними позиціями є будівництво нових та реконструкція діючих ліній метрополітену, а також оновлення рухомого складу.

Що стосується фінансування в 2008 році, то по капітальному будівництву метрополітену згідно з Державною програмою фактично освоєно 940,46 млн.грн., у тому числі з державного бюджету (субвенція) 289,4 млн. грн. і з міського бюджету 674 млн. грн.

Стосовно фінансування в 2009 році, метрополітен опинився у більш скрутному становищі. З міського бюджету виділено 97 млн.грн. з передбачених 493,2 млн. грн., а державний бюджет з 493,15 млн. грн. запланованих коштів не виділив взагалі.

Фінансування в передбачених Державною Програмою обсягах, не виконується.

На останок очільник підземки наголосив на необхідності оновлення рухомого складу.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua