Киев Line

Сьогодні, 3 листопада, в рамках відзначення 50-ої річниці від дня пуску першої дільниці метрополітену, відбулася презентація єдиного диспетчерського центру Київського метрополітену, нещодавно введеного в дію. На цю подію завітали перший заступник голови Київської міської державної адміністрації Олександр Попов та заступник голови Київської міської державної адміністрації Анатолій Голубченко.

Презентуючи єдиний диспетчерський центр, начальник Київського метрополітену Володимир Федоренко наголосив, що новостворений центр є складовою частиною концепції розвитку громадського транспорту загального користування міста Києва. Основною метою його створення є підвищення рівня надійності й безпеки руху поїздів, і, як наслідок, безпеки перевезень пасажирів, дієвий контроль за перевізним процесом, рухом поїздів, обладнанням та системами Київського метрополітену.

Основними принципами побудови єдиного диспетчерського центру є уніфікація систем телемеханіки, протоколів зв'язку, програмного забезпечення, систем відображення й зберігання технологічної інформації служб метрополітену (електропостачання, руху, ескалаторної та електромеханічної).

Створений єдиний диспетчерський центр дозволить:

підвищити якість, продуктивність праці й технічний рівень оснащеності технічного персоналу;
створити комфортні умови праці оперативного персоналу (мікроклімат, шумоізоляція, ергономіка робочого місця), що забезпечить максимальну зосередженість персоналу на оперативному керуванні;
забезпечити високий рівень інформаційного забезпечення оперативного й керівного персоналу, надасть можливість одержання достовірної й своєчасної інформації про хід технологічних процесів, про стан і поточні режими роботи устаткування та забезпечить його безпечну експлуатацію;
надати можливості для оперативного реагування та вживання заходів по запобіганню небезпечних ситуацій та їхньої ліквідації;
забезпечити реєстрацію й зберігання інформації про режими роботи та параметри технологічних процесів у базі даних для використання при аналізі й розробці управлінських рішень.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

З метою покращення умов перевезення та поліпшення культури обслуговування пасажирів, з 1 вересня у ранкові та вечірні години «пік» по робочих днях зменшуються інтервали руху поїздів на Сирецько – Печерській лінії.

Цього дня на «зелену» лінію Київського метрополітену виїдуть 7 нових поїздів, в тому числі, два - вітчизняного виробництва. Введення нових поїздів збільшить провізну спроможність лінії та покращить умови перевезень пасажирів.

Нові поїзди виробництва ВАТ «Крюківський вагонобудівний завод» вирізняються сучасною конструкцією притулено-розсувних дверей, мають систему зовнішнього та внутрішнього відеоспостереження вагонів, спеціальні місця у вагонах для проїзду у них інвалідів на візках. Окрім цього, у вагонах поліпшена система примусової припливно-витяжної вентиляції та посилена шумоізоляція салонів, що додає зручності пасажирам під час користування метрополітеном. Наявні у поїздах автоматична пожежогасіння та система діагностики зчепу, що сигналізує машиністу про несправність обладнання конкретного вагону, вказує на те, що виробники подбали про поліпшення безпечного перевезення пасажирів.

Вагони російських виробників виділяються оновленим зовнішнім виглядом та інтер’єром, застосуванням світлової полоси в салонах вагонів, новими оздоблювальними панелями стін та стелі. Окрім цього, в кабінах машиністів встановлено кондиціонери.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

15 січня 2010 року о 15:00 у Виставковому центрі "Український Дім", що розташований за адресою: м. Київ, вул. Хрещатик, 2, розпочнеться урочиста церемонія нагородження переможців конкурсу "Я люблю метро".

Нагадаємо, що, згідно з умовами конкурсу, учасники були розділені на вікові категорії:

перша — до 6 років (включно);

друга — 7 - 12 років;

третя — 13 - 18 років;

четверта — від 19 років.

Конкурс проводився за трьома номінаціями: малюнок, фото, вірш.

Роботи приймалися на конкурс протягом листопада-грудня 2009 року.

Упродовж періоду проведення конкурсу зареєстровано 362 учасники, які надіслали свої творчі роботи – малюнки, фото та вірші. Загалом робіт надійшло 695, зокрема, малюнків - 89, фото - 346, віршів - 260. Найкращі з цих творів були скановані і розміщені на сайті метрополітену, а також у вигляді фотокопій розміщені у великій залі Виставкового центру "Український Дім" — 85 малюнків, 245 фото та 244 вірші.

12 січня п.р. журі конкурсу, члени робочої групи з підготовки до відзначення 50-річчя Київського метрополітену, визначили переможців конкурсу у всіх номінаціях і у всіх категоріях. Окрім цього, журі конкурсу запровадили додаткові номінації і визначили переможців у них:

За волю до перемоги — три премії,

За найекстравагантніший сюжет — дві премії,

За найвдаліше розкриття теми конкурсу — три премії,

За найоригінальніше висвітлення теми конкурсу — дві премії,

Відзнака глядацьких симпатій — три премії,

За професійний підхід (оцінка експертів) — три премії.

На церемонії нагородження переможців конкурсу «Я люблю метро» будуть присутні керівники та працівники Київського метрополітену, відомі мистецтвознавці, представники засобів масової інформації, переможці конкурсу та автори робіт, які прийняли участь у конкурсі.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

13 грудня 2009 року дві станції Сирецько - Печерської лінії Київського метрополітену — «Дружби народів» та «Видубичі» — відзначили своє повноліття. Цього дня їм виповнилося 18 років.

Створили ці два дива підземного світу архітектори М. Альошкін, А. Крушинський («Дружби народів») і Т. Целіковська («Видубичі») спільно з художниками О. Бородій, А. Бабак.

«Дружби народів» — станція глибокого закладання, знаходиться на глибині 67м, обладнана ескалаторами, стандартна, з вузькими пілонами. В її оздобленні використано пластикові зонти, освітлення у вигляді світлової труби на склепінні. Вперше в упорядженні станції застосовано жовту цеглу. Саме цей матеріал дозволяє уявити, що при спорудженні житлових та громадських будівель даної місцевості в основі застосовувалась цегла. Пропорційність елементів, кольорове поєднання оздоблювальних матеріалів, особливість освітлювальних приладів — все це надає інтер’єру станції неповторності та виразності.

Розташована на важливому перехресті проспекту „Дружби народів” та бульвару Лесі Українки, де знаходяться великі торгівельні центри та низка наукових закладів.

Щодня турнікети цієї станції перетинають 22 тисячі пасажирів.

«Видубичі» — станція мілкого закладання, колонного типу.Проте, не зважаючи на типову конструкцію, архітектору вдалося створити незвичний образ станції, використовуючи неординарний прийом облицювання стелі та центрального залу. Шеренги золотистих алюмінієвих пірамід, втоплених у кесони перекриття, привертають до себе увагу. Колійні стіни світло-бежевого мармуру з художніми вставками і білі колони надають інтер’єру симпатичного вигляду. На приколійних стінах зроблені фрагменти старовинних орнаментів.

Назва станції з об’ємних металевих літер нагадує сиву давнину. У формуванні залу велике навантаження несе ячеїчна стеля з оригінальним підсвітленням. Архітектурно-художнє рішення виконано, виходячи з історичної значимості знаходження станції поблизу розташованого Видубицького монастиря, який був збудований у 18 столітті на крутих схилах Дніпра.

Щодня турнікети цієї станції перетинають понад 30 тисяч пасажирів.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua