Киев Line

З метою забезпечення нормальної роботи метрополітену і культури перевезення пасажирів під час церемонії офіційного відкриття Національного спорткомплексу "Олімпійський" та святкових заходів 8 жовтня 2011 року, Київський метрополітен збільшує кількість поїздів на лініях: на Святошинсько-Броварській – з 20год. 30хв. до закінчення руху поїздів, на Куренівсько-Червоноармійській – з 17год. 30хв. до закінчення руху поїздів, на Сирецько-Печерській – з 16год. 00хв. до закінчення руху поїздів.

У цей день буде збільшено штат чергового персоналу на центральних станціях метрополітену, встановлено чергування відповідальних працівників для контролю за перевезенням пасажирів та роботою обладнання.

Також, 8 жовтня п.р. буде заборонено торгівлю з пересувних об’єктів на станціях "Олімпійська", "Площа Льва Толстого" та "Палац спорту".

Окрім цього, передбачені додаткові резервні состави для видачі їх на лінії у разі необхідності в залежності від пасажиропотоку.

Забезпечувати підтримання належного громадського порядку на станціях метрополітену 8 жовтня 2011 року, під час церемонії офіційного відкриття НСК "Олімпійський», будуть працівники Лінійного управління охорони метрополітену, підпорядкованого ГУ МВС України в місті Києві.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Сьогодні, 3 листопада, в рамках відзначення 50-ої річниці від дня пуску першої дільниці метрополітену, відбулася презентація єдиного диспетчерського центру Київського метрополітену, нещодавно введеного в дію. На цю подію завітали перший заступник голови Київської міської державної адміністрації Олександр Попов та заступник голови Київської міської державної адміністрації Анатолій Голубченко.

Презентуючи єдиний диспетчерський центр, начальник Київського метрополітену Володимир Федоренко наголосив, що новостворений центр є складовою частиною концепції розвитку громадського транспорту загального користування міста Києва. Основною метою його створення є підвищення рівня надійності й безпеки руху поїздів, і, як наслідок, безпеки перевезень пасажирів, дієвий контроль за перевізним процесом, рухом поїздів, обладнанням та системами Київського метрополітену.

Основними принципами побудови єдиного диспетчерського центру є уніфікація систем телемеханіки, протоколів зв'язку, програмного забезпечення, систем відображення й зберігання технологічної інформації служб метрополітену (електропостачання, руху, ескалаторної та електромеханічної).

Створений єдиний диспетчерський центр дозволить:

підвищити якість, продуктивність праці й технічний рівень оснащеності технічного персоналу;
створити комфортні умови праці оперативного персоналу (мікроклімат, шумоізоляція, ергономіка робочого місця), що забезпечить максимальну зосередженість персоналу на оперативному керуванні;
забезпечити високий рівень інформаційного забезпечення оперативного й керівного персоналу, надасть можливість одержання достовірної й своєчасної інформації про хід технологічних процесів, про стан і поточні режими роботи устаткування та забезпечить його безпечну експлуатацію;
надати можливості для оперативного реагування та вживання заходів по запобіганню небезпечних ситуацій та їхньої ліквідації;
забезпечити реєстрацію й зберігання інформації про режими роботи та параметри технологічних процесів у базі даних для використання при аналізі й розробці управлінських рішень.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

Саме так, і не інакше, треба трактувати виданий у Київському метрополітені наказ "Про забезпечення функціонування метрополітену в умовах фінансової кризи", у якому чітко прописано, що виданий він з метою забезпечення безперебійної роботи метрополітену, своєчасної виплати заробітної плати працівникам, збалансування доходів і витрат підприємства в умовах фінансової кризи та обмежених можливостей бюджету міста. Що ж тут сенсаційного? Чому скільки уваги до внутрішнього наказу підприємства, адже нині весь світ економить, кожне підприємство чи фірма, кожна сім?я чи окрема людина. Вочевидь, знову проглядається чиєсь особисте зацікавлення у штучно створеному скандалі навколо діяльності столичного метрополітену. Бо подібних наказів по Києву сила-силенна, а по Україні..? Однак політики, котрих будь-яка боротьба тримає в тонусі, чекали появи наказу як своє спасіння, щоб вкотре нагадати про себе, хоч і таким примітивним способом. Зробити з мухи слона ? невже депутати Блоку Віталія Кличка у цьому вбачають своє призначення? По суті ж, поява наказу свідчить про те, що на підприємстві дбають про забезпечення безперебійних перевезень упродовж такого непростого для всіх часу. Як це зробити на практиці, фахівцями метрополітену розроблені заходи, які вже частково виконуються. На чергову заяву Блоку Віталія Кличка начальник Київського метрополітену Петро Мірошников відреагував так: "Тим, хто уважно прочитає наказ, стане зрозуміло, що ми не будемо економити ні на своїх працівниках, ні на безпеці перевезень пасажирів. Однак, ми зобов'язані і будемо економити там, де можна економити. В народі кажуть: "Скуп да не глуп". Думаю, якщо люди навчаться жити в умовах економії, це піде лише на користь всім. Головне, ми збережемо дієздатним метрополітен та забезпечимо перевезення пасажирів. Заява ж Блоку Кличка - дешевий популізм та намагання нажити на проблемах міста омріяної слави. Ми очікували від депутатів блоку позитивного рішення стосовно виділення субвенцій метрополітену за пільгові перевезення. І хоча Блок Кличка обіцяв підтримати виділення коштів метрополітену, фактично ж проігнорував голосування. Оце вся правда про їх фіктивну турботу про наше підприємство та про людей, що на ньому працюють?

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua