Киев Line

Шановні працівники Київського метрополітену!

Виповнюється 50 років від дня створення професійної спілки нашого підприємства – поважної і вкрай необхідної для всіх нас організації, покликаної єднати трудівників галузі й захищати їх спільні інтереси.

Історія профспілки Київського метрополітену починає свій відлік 26 червня 1960 року, ще до офіційного відкриття нового для киян підземного виду транспорту. На той час працівники столичної підземки хоча й вважалися справжніми героями і елітою суспільства, проте розуміли необхідність об’єднання.

Промайнуло 50 років, але й досі, як і в далекі шістдесяті, чисельні професії підкорювачів земних глибин залишаються одними з найвідповідальніших. Адже від професіоналізму і мужності співробітників нашого підприємства залежить якісне та комфортне життєзабезпечення городян та гостей міста.

Низький уклін тим, хто стояв у витоків створення та налагодження плідної роботи профспілки Київського метрополітену, тим, хто упродовж усіх цих років послідовно відстоював законні права та інтереси працівників підприємства, які, у свою чергу, упродовж півстоліття забезпечували своєю працею стабільну роботу метрополітену.

Важко переоцінити значення діяльності профспілки для працівників підприємства. А профспілка – це конкретні люди, стійкі, зворушливі, з сильним характером, здатні захистити цілий колектив. То ж, користуючись нагодою, висловлюю вам, дорогі спілчани, щиру вдячність за самовіддане служіння людям, за мудрість і безкорисливу любов до рідного підприємства.

Прийміть мої щирі вітання з нагоди ювілею. Нехай людська шана буде подякою вам за плідну працю, чуйність, уміння творити добро. Бажаю вам незгасної енергії та невтомності в повсякденній діяльності на благо працівників Київського метрополітену.
З ювілеєм Вас!


З повагою,
Начальник
Київського метрополітену
Петро Мірошников

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

30 березня 2000 року на Сирецько-Печерській лінії гостинно відчинила свої двері нова станція — "Дорогожичі".

Проектували станцію архітектори В. Гнєвишев, М. Альошкін, Т. Целіковська, будували — ВАТ "Київметробуд". Станція глибокого закладення, з’єднується з одним підземним вестибюлем чотиристрічковим двомаршевим ескалатором.

Ідею авторів стосовно відходу від традиційного промвестибюлю і об’єднання його з вестибюлем у одній конструкції було реалізовано саме тут. Комплекс станції вийшов настільки вдалим, що був запропонований на Державну премію в області архітектури. Незвичний інтер’єр самої станції з білими пілонами органічно з’єднаний з лавами. Замість звичного візуального зменшення товщини пілонів, тут вона підкреслена облицюванням платформних проходів та баз пілонів полірованим зеленим мармуром. Кожний з проходів має розвинений потужний портал із білого мармуру та підлогу із рожевого граніту. Із такого ж граніту зроблена підлога платформ. Акцент було спрямовано на відчуття циліндричного об’єму центрального залу – стеля білого кольору з двома лініями освітлення продовжує плавну геометрію порталів та контрастує з чорною гранітною підлогою.

Естетичний вигляд станції закладений в м’якості ліній всього об’єму і його індивідуальних архітектурних елементах. Все це надає враження легкості, простоти та новизни. Архітектурно-художньому рішенню авторами майстерно надано співзвучності. На приколійних стінах, узгоджуючись з архітектурним задумом, розташована назва станції з об’ємних мармурових літер.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua