Киев Line

Протягом 2010 року Службою колії, тунельних споруд і будівель Київського метрополітену виконано великий обсяг поточних і капітальних ремонтів станцій, тунельного та колійного господарств, що загалом спрямовані на забезпечення безпеки руху поїздів.

Ліквідація теч та мокрих плям
Упродовж року ліквідовано 2128 теч та 1212 мокрих плям на станціях та тунелях метрополітену. У 2011 році роботи буде продовжено.

Пожежна безпека
Службою виконувались роботи з покращення пожежного стану на метрополітені. З цією метою було:

придбано та встановлено 45 пристроїв для самозачинення дверей;
придбано та встановлено 69 протипожежних сертифікованих дверей;
виконано роботи з влаштування протипожежної перегородки (касового вікна) в касі № 2 на станції "Лук’янівська";
проведено технічне обслуговування 680 вогнегасників;
проведено вогнезахисне просочення дерев’яних конструкцій горищ будівель загальною площею 4118 м2.
Виконання поточних та капітальних ремонтів
Виконано капітальний ремонт колійного господарства, а саме:

замінено рейки в колії загальною довжиною 1,96 км;
замінено 2623 шпали;
замінено 230 напівшпалків та 59 мостових брусів;
виконано підйомочний та середній ремонт 3,29 км колії;
замінено металеві частини одного стрілочного переводу;
замінено 9 комплектів перевідних брусів;
замінено 28 хрестовин стрілочних переводів.

Виконано капітальний ремонт станцій та тунельного господарства, в тому числі, в місцях проходу пасажирів, а саме:

ремонт касових залів на станціях "Берестейська", "Дарниця", "Лівобережна", "Хрещатик" (вихід на вулицю Інститутська);
ремонт підземних переходів на станціях "Житомирська", "Нивки", "Берестейська"; – ремонт склепінь пересадочного тунелю станцій "Хрещатик" – "Майдан Незалежності";
ремонт склепінь розподільчого залу та І і ІІ колії станції "Житомирська";
капітальний ремонт станції "Славутич".
Виконано поточні ремонти тунельного господарства, в тому числі, в місцях проходу пасажирів, а саме:

ремонт вестибюлів на станціях: "Гідропарк", "Петрівка", "Оболонь", "Тараса Шевченка", "Харківська" (№1);
ремонт підземних переходів на станціях: "Позняки" (вест. №2), "Либідська", "Печерська", "Театральна", "Осокорки", "Поштова площа", "Лісова", "Палац спорту", "Республіканський стадіон", "Палац Україна", "Контрактова площа", "Кловська", "Майдан Незалежності", "Дружби народів", "Вирлиця", "Петрівка", "Святошин", "Харківська", "Мінська";
ремонт касових та розподільчих залів на станціях: "Либідська", "Палац спорту", "Тараса Шевченка", "Площа Льва Толстого", "Героїв Дніпра", "Дружби народів", "Майдан Незалежності", "Палац Україна", "Академмістечко", "Мінська", "Оболонь".
Впровадження сучасних технологій у колійному господарстві
З метою покращення експлуатаційних показників колії та зниження витрат на її обслуговування, на дослідній ділянці між станціями "Лісова" - "Чернігівська" Святошинсько-Броварської лінії, впроваджено ділянку рейкової колії з пружними клемами відомої німецької фірми "Vossloh Fastening System GmbH", продукція якої позитивно зарекомендувала себе у багатьох країнах світу. Ця робота триватиме, і в 2011 році планується укладання пружних клем на відкритій ділянці Святошинсько-Броварській лінії.
Окрім цього, під час будівництва станцій "Деміївська", "Голосіївська", "Васильківська" Куренівсько-Червоноармійської лінії Київського метрополітену, між станціями "Голосіївська" – "Васильківська" на дослідній ділянці було вкладено сучасну конструкцію рейкової колії відомої польської фірми "TINES".

Інновації, впроваджені службою
Протягом минулого року цехом алюмінієвих конструкцій служби виготовлено та встановлено 96 дверей типу "Метро" та 13 металопластикових вікон. У 2011 планується виготовити і встановити 128 дверей такого типу та 174 металопластикових вікон.

Меблевим цехом служби виготовлено понад 500 одиниць меблевої продукції по індивідуальним замовленням для потреб структурних підрозділів метрополітену, а саме: 2 меблевих стінки, 74 тумби та 96 столів різних модифікацій, 43 навісних шафи, 114 шаф для одягу та документів, 173 стільці, табурети та лави. Крім того, виготовлялись антресолі, пенали, сегменти тощо.

Столярним цехом служби виготовлено 47 віконних блоків, 54 підвіконні дошки, 125 тонованих дверних блоків та 963 м.п. тонованих наличників. Крім того, виготовлялися різноманітні дерев’яні вироби, необхідні для потреб виробничих підрозділів метрополітену.

Плани Служби колії, тунельних споруд і будівель на 2011 рік з виконання поточних та капітальних ремонтів колійного господарства та на станціях метрополітену.
На 2011 рік службою заплановано виконати капітальний ремонт колійного господарства, основними з яких є:

заміна рейок в колії загальною довжиною 3,92 км;
середній та підйомочний ремонт 2,14 км колії;
заміна понад 2500 шпал, 200 напівшпалків та 30 мостових брусів;
заміна 1 комплекту стрілочного переводу;
заміна 8 хрестовин стрілочних переводів;
заміна 5 комплектів металевих частин та 7 комплектів перевідних брусів стрілочних переводів.
Також заплановано виконати капітальні та поточні ремонти тунельного господарства, в тому числі:

капітальний ремонт пересадочного тунелю станцій "Хрещатик" – "Майдан Незалежності";
капітальний ремонт підземних переходів станцій "Берестейська" та "Вирлиця";
ремонт стелі по І та ІІ коліях станцій "Нивки" та "Святошин";
ремонт гранітної підлоги платформи станції "Дніпро";
ремонт колійних стін (з заміною системи водовідведення) на станції "Республіканський стадіон";
поточний ремонт підземних переходів станцій "Дарниця", "Святошин", "Оболонь", "Осокорки", "Харківська", "Театральна";
поточний ремонт склепінь ескалаторних тунелів на станціях "Шулявська", "Житомирська", "Університет", "Політехнічний інститут", "Республіканський стадіон", "Либідська";
поточний ремонт касових залів на станціях "Лісова", "Тараса Шевченка", "Палац Україна", "Республіканський стадіон";
ремонт стелі на платформах станцій "Чернігівська", "Гідропарк", "Дарниця", "Лівобережна".

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

20 грудня 2010 року з 9год 46хв по 9год 52хв на Святошинсько-Броварській лінії метрополітену було призупинено рух поїздів через те, що на станції «Політехнічний інститут» внаслідок погіршення самопочуття пасажир впав на колію за відсутності поїзда. Для його вилучення було знято напругу з контактної рейки та, завдяки оперативним діям персоналу метрополітену, пасажира в стислий термін було піднято на платформу.

Пасажир оглянутий лікарями «швидкої допомоги», від госпіталізації відмовився.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

19 травня 2010 року об’єкти будівництва у столиці інспектував радник президента України Валерій Пустовойтенко. Серед об’єктів, які мають важливе значення для життєдіяльності міста, є три станції Куренівсько-Червоноармійської лінії Київського метрополітену, що з’єднають житловий масив "Теремки" з центром.

"Деміївська", "Голосіївська" та "Васильківська" — станції єдиного пускового комплексу, визначені як пріоритетні серед інших довгобудів міста, їх введення в експлуатацію планується вже наприкінці цього року. Саме тому Валерій Пустовойтенко у супроводі першого заступника голови Київської міської державної адміністрації Анатолія Голубченка, начальника Головного управління транспорту КМДА Олексія Бархатова, начальника КП "Київський метрополітен" Петра Мірошникова відвідав першими ці станції та цікавився перебігом їх будівництва.

Голова правління ВАТ "Київметробуд" Володимир Петренко запевнив радника президента, що, за достатнього фінансування, станції будуть здані вчасно. Однак, на його думку, вже зараз потрібно думати й про наступні три станції до Одеської площі.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

14 травня 2010 року у Київському метрополітені відбулося нагородження переможців радіо-вікторини "Я люблю метро", яка проводилася на радіо ХІТФМ з 22 квітня по 7 травня п.р.

Вітаючи переможців, голова робочої групи з підготовки відзначення 50-річчя метрополітену, перший заступник начальника Київського метрополітену Олег Москаленко сказав: "Цього року ми відзначатимемо славний ювілей нашого підприємства — 50-річчя від дня введення в дію. І оскільки наш метрополітен вважається символом та окрасою столиці України, ми цю дату запланували відзначати відкрито, разом з киянами та гостями міста. Для цього були розроблені заходи. Деякі з них уже втілені, і у них взяли участь більше тисячі людей: це конкурс на кращий малюнок, вірш та фото та виставка в Українському Домі всіх робіт, надісланих на цей конкурс; це екскурсії, які постійно проводяться на об’єктах метрополітену з метою ознайомлення з підприємством, його історією та сьогоденням, це запуск історичного вагону – музею метрополітену на колесах.

Зараз готується до друку фотоальбом, який міститиме історичні фото про метрополітен, книга про історію Київського метрополітену. Словом, попереду – ще багато цікавих заходів: і для нас – організаторів, і для всіх небайдужих до нашого підприємства людей.
Наша мета - залучати до участі у наших заходах якомога більше людей, які люблять метро, і які, я певен, будуть любити його ще більше, бо ми все для цього робимо".

Справжнім шанувальникам Київського метрополітену, які не просто взяли участь, а й перемогли у радіо-вікторині "Я люблю метро", були вручені призи – проїзні квитки на 50 поїздок у Київському метрополітені:
• Тетяні Вихватнюк, яка перемогла у радіо-вікторині 22 квітня.
• Олені Васюк, яка перемогла у радіо-вікторині 27 квітня.
• Володимиру Ющенку, який переміг у радіо-вікторині 29 квітня.
• Олександру Русану, який переміг у радіо-вікторині 7 травня.
• Вікторії Грабовіч, яка перемогла у радіо-вікторині 6 травня.

На жаль, не всі переможці радіо-вікторини мешкають у Києві, тому й не змогли прийти за нагородою. Це:
• Ніна Мамітько,
• Олена Супруненко,
• Анна Захаренко,
• Михайло Марченко,
• Василь Дзеблюк,
• Денис Калуга.

Наостанок О.О. Москаленко від імені адміністрації Київського метрополітену та членів робочої групи, які працюють над підготовкою до відзначення ювілейної дати, подякував усім переможцям за участь у вікторині та побажав успіхів на професійні ниві та в особистому житті.

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

На запрошення газети «Комсомольская правда» в Украине», начальник Київського метрополітену Петро Мірошников взяв участь Прямій лінії. За редакційною традицією, Петро Володимирович у телефонному режимі спілкувався з читачами газети та відповідав на їх запитання стосовно роботи столичної підземки.

Серед питань, які цікавили читачів газети, були:

будівництво метро у бік житлових масивів Теремки, Троєщина та Виноградар;
коли на лініях Київського метрополітену курсуватимуть сучасні потяги;
чи буде введена зональна оплата проїзду у Київському метрополітені;
які нововведення планується запровадити до Євро-2012, зокрема, чи буде побудовано другий вихід на станціях «Республіканський стадіон» та «Вокзальна»;
чому влітку інтервал між потягами більший, ніж взимку тощо.
Відповіді на ці та інші запитання, які були поставлені очільникові Київського метрополітену Петру Мірошникову за телефоном Прямої лінії, читайте на сторінках газети «Комсомольская правда» в Украине».

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua

З метою поліпшення культури обслуговування пасажирів та створення сприятливих умов для людей з обмеженими фізичними можливостями, у Київському метрополітені триває робота щодо забезпечення належного рівня обслуговування інвалідів.

Протягом ІI кварталу поточного року для осіб з обмеженими фізичними можливостями влаштовано 5 колясочних з’їздів на станціях: «Героїв Дніпра» (1 шт), «Петрівка» (2 шт), «Кловська» (1 шт), «Вокзальна» (1 шт). Вартість виконаних робіт складає 44,8 тис. грн. Робота з влаштування колясочних з’їздів триватиме. До кінця року в метрополітені з’являться ще 16 колясочних з’їздів.

Принагідно повідомляємо, що всього з початку року на станція метрополітену влаштовано 9 колясочних з’їздів на суму 66 тис. грн. Окрім цього, за кошти інвесторів обладнано відео-інформаційними системами 5 вагонів метрополітену для інвалідів з вадами слуху.

Також у метрополітені постійно забезпечувалось виконання інструкцій «Про порядок проїзду в метрополітені пасажирів-інвалідів на колясках» та «Про порядок проїзду в метрополітені інвалідів по зору І та ІІ груп».

КП "Київський метрополітен"
metro.kiev.ua